:::
http://www.mastermariner.org.tw/modules/tadnews/rss.php
phcno1 - 專題論壇 | 2014-12-25 | 人氣：1609
先由秘書長李蓬船長開場提供幾個刑事案件中, 船長在訴訟之前及之後的照片討論人權,相片曝光的防止, 以及希望能溝通船長們的經驗, 討論媒體應付, 如何減少失言之機會等等議題｡
主持人郭炳秀主委邀請有經驗之船長發言
首先由游健榮船長提供大陸刑事案例, 用實例解說以得到結論(後述)
其次由柳震宇船長講述其在哥倫比亞的經驗: 在港方未經通告下, 執行水下作業檢查有無毒品走私之情形, 未想在試車情形下, 將人打死, 連同大副、輪機長、三副, 遭到法庭軟禁兩月｡
韓豐俊船長: Yanbo港之埃及領港有涉及誘使船長違反當地法規之可能
王鴻椿船長提供救生艇演習出事; 超...
觀看完整文章
phcno1 - 航運要聞 | 2014-11-17 | 人氣：1824
中文報導
2014年4月15日20時，世越號客輪離開仁川港，前往濟州島。據獲救乘客描述，4月16日7時55分左右，感受到船體受到嚴重撞擊發出巨響並搖晃，船體急停，幾秒內發生傾斜，而船上貨櫃等物體倒向一邊，加劇船體傾斜。船上廣播開始告知人們危險，不要到處走動。此時，船長李俊鍚和船員們已率先棄船登上救生艇，成功逃生，並對海警謊稱自己是乘客。隨後，船體出現快速下沉，突然向一側翻倒時大部分乘客仍在艙內，未能及時逃出。同時，根據客輪與管制中心通話紀錄顯示，世越號嚴重傾斜前，船員一片混亂，未及時掌握時間疏散乘客，釀成大禍，更有許多乘客聽從船長指示，留在艙房內不動，錯過逃生機會。
而據報導，...
觀看完整文章
phcno1 - 航運要聞 | 2014-11-12 | 人氣：1191
世越號船長判36年 家屬不滿
2014-11-12
〔編譯魏國金／綜合報導〕4月間釀成南韓近20年來最嚴重船難、船上304名乘客喪生的南韓「世越號」船長李俊錫，11日因職務疏失與遺棄乘客罪被光州法院判處36年徒刑，不過檢方求處死刑的殺人罪則不成立。檢方對判決表達失望，表示將提出上訴。沒判死刑 罹難者家屬︰公理何在？在歷經5個月的庭審後，朴姓輪機長因沒有協助2名受傷船員，而被依殺人罪判處30年徒刑，他是4名面臨相同罪名的高階船員中，唯一被判定殺人罪的被告。其他13名船員則依重大過失、怠忽職守等各項罪名，被判處5年到20年。檢方原先對船長、大副、二副及輪機長4人起訴殺人罪和殺人未遂...
觀看完整文章
phcno1 - 航運要聞 | 2014-10-29 | 人氣：1266
南韓世越號船長 遭求死刑
【聯合報╱編譯王麗娟／綜合報導】
南韓檢方廿七日就今年四月發生的「世越號」客輪沉船事件，向庭上求處船長李俊錫死刑。檢方稱李俊錫在船難發生時遺棄乘客導致三百零二人罹難，且事後說謊毫無悔意。
光州地方法院廿七日就沉船案十五名被告進行最後一次庭審；檢方同時要求判處大副姜某、二副金某、輪機長朴某三名高級船員無期徒刑，另外十一名失職船員十五到卅年不等刑期。
法官將在十一月十一日宣判。南韓仍有死刑，但一九九七年迄今從未處決任何罪犯。檢察官告訴庭上，六十八歲的李俊錫「未做任何援救乘客努力就自行逃離客輪，還說謊為自己辯解，了無悔意，因此我們求處死刑。...
觀看完整文章
phcno1 - 航運要聞 | 2014-10-23 | 人氣：1489
SEATTLE -- She wanted to become the first nautical pilot in the Puget Sound. But Captain Katherine Sweeney said she came up against a "good ol' boys' network" and widespread nepotism.
Last week, a jury agreed and awarded her a $3.6 million verdict.
All her years in the shipping industry, Swe...
觀看完整文章
phcno1 - 航運要聞 | 2014-09-29 | 人氣：1318
陸「重點跟蹤航運公司安全監督管理規定」10月上路 六種船公司列為重點跟蹤對象 20140920 台灣新生報航運版
【記者陳維強／綜合報導】中國交通運輸部海事局發布「重點跟蹤航運公司安全監督管理規定」，將自十月一日起對在大陸註冊的航運公司中存在六類重點問題者，實行重點跟蹤監督管理，其所管理的所有船舶均列為重點跟蹤船舶。
按規定，存在以下六種情形之一者，即為重點跟蹤對象：
一、航運公司無故拒絕接受海事管理機構日常監督檢查或無正當理由對海事管理機構督促整改的事項在規定時間內未進行整改者。
二、所管理船舶發生死亡（失蹤）五人及以上水上交通事故...
觀看完整文章
phcno1 - 航運要聞 | 2014-09-29 | 人氣：1847
東方海外低硫燃油附加費 明年起生效 20140925 台灣新生報航運版
【記者黃雅羚／台北報導】國際船舶使用低硫燃油新規定，已定於明（二○一五）年一月一日起正式實行，東方海外向來積極配合環保法規及要求，宣布屆時將調整燃油附加費計算方法。
根據新規定，船舶進入北大西洋、波羅的海、英吉利海峽及北海的排放管制區域，所使用燃油的含硫量，將由當前的一％減至○‧一％。
東方海外表示，由於燃油價格難以預計及波動的特性，目前難以預估這新法例對營運的影響，但當新法例一旦實行時，東方海外計畫以整個航運周期所需消耗含硫量零點一燃油的真正比率，調整燃油附加費的計算方法...
觀看完整文章
phcno1 - 會務報導 | 2014-09-26 | 人氣：1318
本會召開第二十一屆第二次理監事聯席會議
本會第二十一屆理、監事會議經於9月22日晚上7時在本會會議室召開，本次會議特別訂在下班時間，主要是因應部分理監事”上班忙跑不開” 的反應而做的調整，我們在18:00供應盒餐，讓早到的理、監事們邊用餐邊聯誼，如此改變，在座的理、監事都可以接受。我們將試辦幾次後再做調整的考量。未來3，6，9月理監事會議擬17：30報到並供應盒餐，18：30會議。年底12月理監事會議仍維持會後聚餐。
本次會議通過本會海運政策研究委員會、船舶技術管理委員會、船員培訓與品質管理委員會等三個委員會組織簡則及成員名單，另通過離團會員恢復會籍，...
觀看完整文章
http://www.mastermariner.org.tw/modules/tadnews/rss.php
網站導覽
